目前，飞机防滑刹车控制软件的功能越来越复杂，各种使用场景和各个功能之间频繁转换。为提升软件质量，降低故障率，航空工业制动组织软件设计和测试人员联合进行技术攻关和创新，变“被动修补”为“主动防范”，创新采用状态图模式分析刹车控制功能和场景，建立软件架构设计和软件测试流程和方法，以便在软件设计阶段及早发现潜在的问题和风险，在测试阶段充分暴露问题，有效提高产品质量，保障飞机起落安全。

跳出局限，回答“为什么”。跳出“就事论事”的思想局限，站在系统角度思考各种问题背后的共性原因，发现目前软件设计